電池管理係統開口式霍爾傳感器

0：概述

     直流配電係統通常由高頻開關(guan) 電源和蓄電池組成，用於(yu) 為(wei) 直流係統中控製、信號、繼電保護自動裝置、事故照明等提供可靠的直流電流電源，對其供電的可靠性、穩定性以及供電質量均有著很高的要求。因此對一些使用周期長的直流配電係統的改造顯得十分緊要。

1：開口式霍爾電流傳(chuan) 感器在直流配電改造的應用

1.1 改造要求

     係統改造要求不停電進行直流係統切改，即在不失去直流電源的情況下進行負荷的倒出和倒入，改造工程難度大。針對此需求，可采用開口式霍爾電流傳(chuan) 感器來解決(jue) 改造項目中直流電流計量問題，確保改造過程中直流母線和直流負載不停電且安全運行。

1.2 開口式霍爾電流傳(chuan) 感器的技術特點和工作原理

     霍爾傳(chuan) 感器整體(ti) 由外殼、鐵芯、采樣線路板及固定樹脂構成，具有耐高溫、機械強度高、環保等特點；線路板與(yu) 外部接線采用綠色可插拔端子，現場接線方便。

    霍爾傳(chuan) 感器是在傳(chuan) 統的開環霍爾電流傳(chuan) 感器的基礎上加以改造，根據霍爾效應和電磁感應原理，原邊電流IP產(chan) 生的磁場，通過磁芯聚磁後，用霍爾感應芯片在磁芯氣隙處感應原邊電流IP的大小和方向。霍爾感應芯片的輸出電壓，經過信號處理電路，使傳(chuan) 感器的輸出可以反映被測電流的大小。為(wei) 了提高霍爾開環傳(chuan) 感器的性能，通常使用矽鋼或者坡莫合金作為(wei) 磁芯的材料。

開口式霍爾傳(chuan) 感器原理圖

1.3 應用實例

     某鐵路機車改造項目，改造要求在不能拆卸母排前提下接入傳(chuan) 感器來監測母排直流電流，此種情況隻能采用開口式霍爾電流傳(chuan) 感器，現場安裝方便。

     現場安裝如下圖所示，如果現場可斷電安裝，可在銅排上按傳(chuan) 感器間距要求開兩(liang) 個(ge) 對應螺紋孔，將傳(chuan) 感器通過後側(ce) 的安裝固定孔固定在母排螺紋孔上，完成傳(chuan) 感器的安裝；如現場要求不斷電安裝，可采用配套橡膠墊塊內(nei) 嵌於(yu) 外殼與(yu) 銅排之間固定，確保傳(chuan) 感器能在振動條件下也能可靠工作，整個(ge) 安裝過程比較快速簡單。

某鐵路機車改造項目安裝圖

2： 開口式霍爾電流傳(chuan) 感器

2.1 概述      

     AHKC-KDA電池管理係統開口式霍爾傳(chuan) 感器較於(yu) 閉口霍爾電流傳(chuan) 感器，與(yu) 傳(chuan) 統單鐵芯、單霍爾芯片的設計不同，為(wei) 了設計為(wei) 分體(ti) 式結構，將鐵芯分離對稱安裝，硬件采用雙霍爾芯片並聯互補差分輸入，具有性能穩定、機械強度高、導磁率高等特點，線路板與(yu) 外部接線采用綠色可插拔端子，現場接線方便。

AHKC係列開口式霍爾電流傳(chuan) 感器

2.2 AHKC-KDA電池管理係統開口式霍爾傳(chuan) 感器技術參數

3.安裝方式

 4.接線方式

5.注意事項 

1、霍爾傳(chuan) 感器在使用時，為(wei) 了得到較好的動態特性和靈敏度，必須注意原邊線圈和副邊 線圈之間的耦合，建議使用單根導線且導線填滿霍爾傳(chuan) 感器模塊過線孔； 

2、霍爾傳(chuan) 感器在使用時，在額定輸入電流值下才能得到最佳的測量精度，當被測電流遠 低於(yu) 額定值時，若要獲得最佳精度，原邊可使用多匝，即：IpNp=額定安匝數。另外，原 邊饋線溫度不應超過 80℃； 

3、霍爾電流傳(chuan) 感器正常工作時的輔助電源不應超過標定值的±5%，紋波不應超過±1%；

4、霍爾電流傳(chuan) 感器在安裝使用過程中嚴(yan) 禁從(cong) 高處摔落(≥1m)； 

5、不能調節零點、滿度調節電位器； 

6、輔助電源需要自行配置，電源正負極不能接反； 

7、霍爾電流傳(chuan) 感器的電源線，輸出信號線需使用 0.5mm 2屏蔽線且禁止與(yu) 動力線一起布線。